Двигатель | |
|---|---|
| Модель: DC13 152 380 hp Euro 5/Proconve P7 | |
| Мощность: 380 л.с. | |
| Макс. крутящий момент: 1900 Нм | |
| Экологический стандарт: Euro 5 |
Сцепление | |
|---|---|
| Механическое, с защитой от изнашивания: автоматическое с защитой от пробуксовки |
Коробка передач | |
|---|---|
| Тип коробки передач: GRS905R |
Главная передача | |
|---|---|
| Модель главной передачи: RB662 | |
| Блокировка дифференциала: с блокировкой | |
| Главное передаточное число: 4,42 |
Рама | |
|---|---|
| Колесная формула: 8x4 | |
| Рама, тип: F957 | |
| Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось: 2x8000 кг | |
| Максимально допустимая нагрузка на заднюю тележку: 21 000 кг (10 500 + 10 500) | |
| Колесная база: 5 550 мм | |
| Передняя подвеска: пневматическая, две оси | |
| Задняя подвеска: пневматическая, две оси |
Шины и диски | |
|---|---|
| Материал колесных дисков: Сталь | |
| Размер шин передней и задних осей: 315/70 R22.5; 315/70 R22.5 |
Оборудование | |
|---|---|
| Сцепное устройство: Ringfeder 4040 Pin 40 | |
| Поперечина под сцепку: с поперечиной | |
| Тип поперечины под сцепку: в плоскости рамы DB7A |
Тормозная система | |
|---|---|
| Управление тормозной системой: электронное (EBS) с дисковыми тормозами | |
| Вспомогательная тормозная система: ретардер R4100 | |
| Cистема предотвращения скатывания: система hill hold (система удержания на склоне) |
Электрооборудование | |
|---|---|
| Аккумуляторные батареи: емкость, расположение 230 Aч, слева | |
| Генератор: 130A |
Топливная система | |
|---|---|
| Топливный бак, справа: отсуствует | |
| Топливный бак, слева: 450 dm3 |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Модель кабины: CP14L | |
| Подвеска кабины: базовый вариант механической подвески | |
| Насос подъема кабины: ручной | |
| Аэродинамические элементы на кабине: отсутствуют | |
| Зеркала заднего вида: кожух ребристый с подогревом, с электрической регулировкой с обеих сторон |
Освещение | |
|---|---|
| Тип головных ламп: H7 | |
| Встроенные фары-прожекторы в облицовке радиатора: с фарами | |
| Противотуманные фары: с фарами | |
| Защита задних фонарей: с фарами |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Сиденье водителя: basic | |
| Обивка сиденья водителя: велюр чёрный | |
| Сиденье пассажира: складное | |
| Климатическая система: кондиционер + автоматическое управление + с подогревом | |
| Автономный отопитель отопитель: WTA для кабины, 3 кВт | |
| Места для хранения: малая штанга системы хранения; открытый ящик под спальным местом | |
| Панель приборов: жесткая | |
| Аудиосистема: есть | |
| FMS (мониторинг автопарка): FMS Gateway (interface) |
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Надстройка | |
|---|---|
| Марка: Сеспель | |
| Модель: RS4319 | |
| Металл цистерны: Низколегированная сталь 09Г2С | |
| Объем цистерны: 19м3 | |
| Секции: 3шт. Разбивка секций 1-4м3, 2-7,5м3, 3-7,5м3 | |
| Сливной рукав: Рукав ДУ 75 - 2 шт. 3м | |
| Насос: Насосная установка 1 СВН-80А с приводом от КОМ |
Топливозаправщик - бензовоз Scania (Скания) P380 B8X4NB
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению бензовоз - топливозаправщик Scania P380 B8X4NB, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Полуприцеп подвержен постоянному износу, а небольшая поломка может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Тягач работает под высокой нагрузкой, поэтому даже небольшая неисправность может привести к простою.
Возьмем все заботы на себя!
На всех седельных тягачах Dayun V9, которые поступают в Россию, установлена передняя ось, рассчитанная на 7,5 тонны
