Двигатель | |
|---|---|
| Scania DC9 | |
| 270 л.с. (198 кВт) | |
| 1250Нм при 1450 об/мин |
Главная передача | |
|---|---|
| GR905 / 9 ст.КПП | |
| Передаточное число 3.27 |
Москва
Многофункциональный дилерский центр SCANIA
Двигатель | |
|---|---|
| Scania DC9 | |
| 270 л.с. (198 кВт) | |
| 1250Нм при 1450 об/мин |
Главная передача | |
|---|---|
| GR905 / 9 ст.КПП | |
| Передаточное число 3.27 |
Рама | |
|---|---|
| Межосевое расстояние 3 900 мм | |
| Длина - 6 350 мм | |
| Ширина - 2 550 мм | |
| Высота - 3 750 мм | |
| Полный вес - 21 000 кг | |
| Передняя ось - 7 500 кг | |
| Задние оси - 13 000 кг |
Тормозная система | |
|---|---|
| ABS, Барабанные |
Топливная система | |
|---|---|
| 300л. (Правая сторона) |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Тип кабины - CP14 Дневная | |
| Подвеска 4 точ. механическая | |
| Наружное оснащение Доп.фонари в козырьке |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Магнитола |
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Надстройка | |
|---|---|
| Бункер NTM (Финляндия) | |
| Объѐм перевозимых ТБО -17м3 | |
| Коэффициент прессования 1:5 | |
| Бункер, сталь DOMEX 650 (6 мм) | |
| Подъѐмник для загрузки мусорных контейнеров объемом 140/240/360/660/1100 литров согласно стандартам EN 840-1 и EN 840 -2 с балкой захвата и с пневматическим приводом | |
| Внешний вид мусоровоза- без выступающих профилей и ребер | |
| Рабочее освещение | |
| Боковой люк для сервиса с блокировкой | |
| Руководство по эксплуатации на Русском языке | |
| КМУ на заднем свесе Г/п до 600 кг |
Комплектный мусоровоз Scania (Скания) P270 LB42HSA с крано-манипуляторной установкой (КМУ) для работы с заглубленными колодцами
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению мусоровоза Scania (Скания) P270 LB42HSA с крано-манипуляторной установкой (КМУ), Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Единственный в Чувашской республике региональный оператор, ответственный за полный цикл обращения с твердыми коммунальными отходами, впервые приобрел технику Scania в свой автопарк и уже запустил новые модели в эксплуатацию.
Российские перевозчики стали больше внимания уделять обучению водителей. Реагируя на эту тенденцию, европейские производители коммерческой техники продолжают совершенствовать программы повышения водительского мастерства. Знакомимся с новым сервисом «Scania Driver Коучинг», который будет полезен как профессионалам, так и новичкам.
Scania поставила шасси с низкорасположенной кабиной (тип L) для установки самого большого пожарного автоподъемника в Великобритании.
Европейские перевозчики начали эксплуатировать на междугородных маршрутах автобусы Scania Interlink LNG на сжиженном природном газе
