Двигатель | |
|---|---|
| Двигатель (модель): DC09 119 280 hp Euro 5/Proconve P7 |
Сцепление | |
|---|---|
| Тип сцепления: автоматическое |
Коробка передач | |
|---|---|
| Коробка передач: GR875 | |
| Система автоматического переключения передач Opticruise: c Opticruise |
Главная передача | |
|---|---|
| Главное передаточное число: 3,42 | |
| Блокировка дифференциала: с блокировкой | |
| Масляный фильтр заднего моста: с фильтром |
Рама | |
|---|---|
| Колёсная формула 6x2*4 | |
| Ширина шасси: 2500 mm | |
| Максимально допустимая нагрузка на передний мост: 8000 kg | |
| Максимально допустимая нагрузка на заднюю тележку: 21 000 кг (12 700 + 8 300) | |
| Тип рамы: F957 | |
| Передняя подвеска, тип рессор: 3x29, параболические | |
| Настройка амортизатора переднего моста жесткий: амортизатор |
Шины и диски | |
|---|---|
| Тип шин на переднем мосту: 315/80R22.5 Regional Steer Flexible | |
| Тип шин на заднем мосту: 315/80R22.5 Regional Drive Flexible |
Тормозная система | |
|---|---|
| Управление тормозной системой/тип тормозных механизмов электронное (EBS): с дисковыми тормозами | |
| Cистема предотвращения скатывания: система hill hold (система удержания на склоне) | |
| APS компрессор: с электронным управлением |
Электрооборудование | |
|---|---|
| Аккумуляторные батареи: 180 Ач | |
| Расположение АКБ: слева | |
| Генератор: 100 A |
Топливная система | |
|---|---|
| Объем топливного бака справа: 300 dm3 |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Модель кабины: CP14L | |
| Интерфейс коммуникации с кузовным оборудованием (BCI): есть |
Освещение | |
|---|---|
| Тип передних фар: H7 | |
| Постоянный ближний свет (DRL), вариант исполнения: светодиоды (LED DRL) + габаритные огни |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Сиденье водителя: medium B | |
| Люк в крыше: с ручным управлением | |
| Подогрев зеркала заднего вида: с подогревом | |
| Сиденье пассажира: static | |
| Обивка сиденья водителя: тканое и трикотажное полотно | |
| Регулируемый амортизатор сиденье водителя: да | |
| Подогрев сиденья водителя: с подогревом | |
| Обивка боковых панелей и потолка: винил | |
| Комбинация приборов экран: 7 дюймов км/ч | |
| Идентификация водителя: с идентификацией | |
| Кондиционер: с кондиционером | |
| Управление отопителем: автоматическая система | |
| Информационно-развлекательная система (Infotainment): 2 DIN с 5-дюймовым экраном (Advanced) | |
| Подготовка для FMS: Gateway (interface) | |
| Тахограф российский тахограф: "Штрих" |
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Надстройка | |
|---|---|
| Марка оборудования: Zoeller | |
| Модель оборудования: MEDIUM XLSiB-LCV2 | |
| Подъемное устройство: ZOELLER SK200 | |
| Тип обслуживаемых контейнеров: ЕВРО 120-1100 л, 0,8 м3 |
Комплектный мусоровоз Scania (Скания) P280 B4X2NA с кузовом - бункером Zoeller Medium XL 16m3
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению мусоровоза Scania (Скания) P280 B4X2NA Zoeller Medium XL 16m3, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Полуприцеп подвержен постоянному износу, а небольшая поломка может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Тягач работает под высокой нагрузкой, поэтому даже небольшая неисправность может привести к простою.
Возьмем все заботы на себя!
На всех седельных тягачах Dayun V9, которые поступают в Россию, установлена передняя ось, рассчитанная на 7,5 тонны
