Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя: DC13 153 | |
| Мощность: 440 л.с. | |
| Макс. крутящий момент: 2350 Hm | |
| Экологический стандарт: Euro 5 | |
| Система впрыска топлива: XPI |
Сцепление | |
|---|---|
| Тип сцепления: автоматическое |
Коробка передач | |
|---|---|
| Тип коробки передач: GRS905 | |
| Система автоматического переключения передач Opticruise: c Opticruise |
Главная передача | |
|---|---|
| Тип главной передачи: R780 | |
| Блокировка дифференциала: с блокировкой | |
| Главное передаточное числой: 2,92 |
Рама | |
|---|---|
| Колесная формула: 6X2 | |
| Рама, тип: F950 (9,5 мм) | |
| Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось: 7500 кг | |
| Максимально допустимая нагрузка на задний мост: 19 000 кг (9 500 + 9 500) | |
| Колесная база: 3150 мм | |
| Передняя подвеска: рессорная | |
| Задняя подвеска: пневматическая |
Шины и диски | |
|---|---|
| Материал колесных дисков: Сталь | |
| Размер шин передней и задних осей: 315/70 R22.5; 315/70 R22.5 |
Оборудование | |
|---|---|
| Седельно-сцепное устройство: JOST JSK37C-Z 150 | |
| Высота кронштейнов седельно-сцепного устройства: 40 мм | |
| Позиция седельно-сцепного устройства: 340 мм | |
| Боковые обтекатели шасси: без обтекателей |
Тормозная система | |
|---|---|
| Управление тормозной системой: электронное (EBS) с барабанными тормозами и пневмоподвеской | |
| Тип тормозных механизмов барабанные тормоза | |
| Система облегчения троганья на подъеме: система Hill Hold удержания на склоне |
Электрооборудование | |
|---|---|
| Аккумуляторные батареи: емкость, расположение слева, 230 Ач | |
| Генератор: 100A |
Топливная система | |
|---|---|
| Топливный бак, справа: 300 dm3 | |
| Топливный бак, слева: 400 dm3 | |
| Бак для мочевины, объем и расположение: справа, 80 dm3 |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Модель кабины: CG20N | |
| Подвеска кабины^ базовый вариант механической подвески | |
| Насос подъема кабины: ручной | |
| Аэродинамические элементы на кабине: без спойлеров | |
| Зеркала заднего вида: с подогревом | |
| Датчик дождя без датчика |
Освещение | |
|---|---|
| Тип головных ламп: H7 | |
| Противотуманные фары: с фарами | |
| Фароочистители: без фароочистителей | |
| Тип задних фонарей: с лампой накаливания |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Сиденье водителя: medium B | |
| Обивка сиденья водителя: ткань | |
| Сиденье пассажира: складное | |
| Климатическая система: кондиционер + автоматическое управление + с подогревом | |
| Автономный отопитель отопитель: WTA для кабины, 3 кВт | |
| Оборудование для отдыха: нижнее спальное место ширинаой800 мм, верхнее спальное место шириной 600 мм | |
| Места для хранения: модуль расширения для приборной панели; стол в центре сверху на панели приборов; корзина для мусора; холодильник; | |
| Панель приборов: жесткая | |
| Аудиосистема: есть | |
| FMS (мониторинг автопарка): есть |
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Седельный тягач Scania (Скания) G440 A6x2NA c ADR FL
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению седельного тягача Scania G440 A6x2NA c ADR FL, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Полуприцеп подвержен постоянному износу, а небольшая поломка может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Тягач работает под высокой нагрузкой, поэтому даже небольшая неисправность может привести к простою.
Возьмем все заботы на себя!
На всех седельных тягачах Dayun V9, которые поступают в Россию, установлена передняя ось, рассчитанная на 7,5 тонны
