Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя: DC13 146 | |
| Мощность: 500 л.с. | |
| Экологический стандарт: euro 5 | |
| Макс. крутящий момент: 2 550 Нм | |
| Система впрыска топлива: XPI |
Сцепление | |
|---|---|
| Тип: автоматическое, Opticruise, с защитой от пробуксовки |
Коробка передач | |
|---|---|
| Тип коробки передач: GRS905 | |
| 12 + 2-ступенчатая коробка передач с демультипликатором и делителем, 2-мя передачами малого хода и 2-мя передачами заднего хода |
Главная передача | |
|---|---|
| Тип главной передачи: R780 | |
| Блокировка дифференциала: есть | |
| Главное передаточное числой: 2,92 |
Рама | |
|---|---|
| Колесная формула: 4х2 | |
| Толщина рамы: F950 (9,5 мм) | |
| Указатель нагрузки на ось: на заднюю ось | |
| Передняя подвеска: рессорная | |
| Задняя подвеска: пневматическая | |
| Колесная баз: 3 750 мм | |
| Максимально допустимая нагрузка на передний мост: 8 000 кг | |
| Максимально допустимая нагрузка на задний мост: 11 500 кг |
Шины и диски | |
|---|---|
| Размер шин передней и задних осей: 315/70R22.5 |
Оборудование | |
|---|---|
| Седельно-сцепное устройство: JOST JSK37C-Z 150 | |
| Разъемы для подключения полуприцепа: 1X15 полюсный ISO 12098 |
Тормозная система | |
|---|---|
| Управление тормозной системой: электронное (EBS) | |
| Тип тормозных механизмов: дисковые тормоза |
Электрооборудование | |
|---|---|
| Аккумуляторные батареи: емкость, расположение: 230 Ач, слева | |
| Заводская подготовка под перевозку опасных грузов: нет | |
| Генератор: 130A |
Топливная система | |
|---|---|
| Топливный бак, справа: 500 дм3, алюминиевый | |
| Топливный бак, слева: 700 дм3, алюминиевый |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Модель кабины: CS20H | |
| Внутренняя высота кабины: 2070 мм |
Освещение | |
|---|---|
| Тип передних фар: H7 | |
| Противотуманные фары: есть |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Сиденье водителя: premium | |
| Климатическая система: автоматическая система с датчиком влажности, с кондиционером | |
| Автономный отопител: WTA для кабины и двигателя, 6 кВт | |
| Оборудование для отдыха: нижнее спальное место, ширина 800-1000 мм, раздвижное; верхнее спальное место, ширина 800 мм | |
| Места для хранения: наружный вещевой ящик с двух сторон; заднее нижнее вещевое отделение со стороны пассажира - закрытое; вещевое отделение над дверью; корзина для мусора; места для хранения в боковых стенках кабины слева и справа; выдвижной столик в приб | |
| Холодильник: есть | |
| Приборная панел: экран 7 дюймов | |
| Аудиосистема: 2 DIN с 7-дюймовым экраном (Premium) | |
| FMS (мониторинг автопарка): есть |
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Седельный тягач Scania (Скания) S500 A4X2NA
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению седельного тягача Scania S500 A4X2NA, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
На всех седельных тягачах Dayun V9, которые поступают в Россию, установлена передняя ось, рассчитанная на 7,5 тонны
В создании спецификаций Dayun V9 для России больше всего пришлось работать с двухосным тягачом
Интервью с представителем нового для российского рынка бренда мы провели в рамках выставки COMTRANS 2023. С Катериной Бузановой, начальником отдела маркетинга ООО «ДАЮН-РУС», мы поговорили о том, какие улучшения были внесены в конструкцию тягачей марки всего за пару месяцев, какую модель самосвала дилер выведет на рынок уже через год и каковы планы и прогнозы компании на ближайшее время
Панель приборов тягача Dayun V9 по оформлению и стилю ближе к изогнутой панели Volvo FН или Mercedes-Benz Actros
