Двигатель | |
|---|---|
| Модель: OC13 101 410 hp | |
| Мощность: 410 л.с. | |
| Макс. крутящий момент: 2000 Hm | |
| Экологический стандарт: Euro 6 |
Сцепление | |
|---|---|
| Тип сцепления: автоматическое, с защитой от пробуксовки |
Коробка передач | |
|---|---|
| Тип коробки передач: GRS905 c с Opticruise + ретардер R4100 |
Главная передача | |
|---|---|
| Тип главной передачи: R780 | |
| Блокировка дифференциала: с блокировкой | |
| Главное передаточное число: 3,08 |
Рама | |
|---|---|
| Колесная формула: 4X2 | |
| Рама, тип: F950 (9,5 мм) | |
| Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось: 8000 кг | |
| Максимально допустимая нагрузка на задний мост: 11 500 кг | |
| Колесная база: 3 950 mm | |
| Передняя подвеска: рессорная | |
| Задняя подвеска: пневматическая |
Шины и диски | |
|---|---|
| Размер колесных дисков: 22.5 x 9.00 | |
| Размер шин передней и задних осей: 315\70R22.5 |
Оборудование | |
|---|---|
| Седельно-сцепное устройство: JOST JSK37C-Z 150 | |
| Высота седельно-сцепного устройства: 1157 mm | |
| Позиция седельно-сцепного устройства: -660 mm | |
| Боковые обтекатели шасси: две продольные балки | |
| Разъемы для подключения полуприцепа: 1X15 полюсной ISO 12098 |
Тормозная система | |
|---|---|
| Управление тормозной системой: электронное (EBS) с дисковыми тормозами | |
| Тип тормозных механизмов: дисковые тормоза | |
| Система облегчения троганья на подъеме: система Hill Hold удержания на склоне |
Электрооборудование | |
|---|---|
| Аккумуляторные батареи: емкость, расположение слева, 230 Ач | |
| Генератор: 100A |
Топливная система | |
|---|---|
| Топливный бак, справа: 4x118 dm3 | |
| Топливный бак, слева: 4x118 dm3 | |
| Бак для мочевины, объем и расположение: отсутствует |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Модель кабины: CG20N | |
| Подвеска кабины: механическая HD | |
| Насос подъема кабины: ручной | |
| Аэродинамические элементы на кабине: спойлера | |
| Зеркала заднего вида: с подогревом | |
| Датчик дождя: с датчиком дождя |
Освещение | |
|---|---|
| Тип головных ламп: H7 | |
| Противотуманные фары: с фарами | |
| Фароочистители: с фароочистителями | |
| Тип задних фонарей: с лампой накаливания | |
| Автоматический ближний свет фар (датчик света): есть |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Сиденье водителя: medium B | |
| Обивка сиденья водителя: ткань | |
| Сиденье пассажира: складное | |
| Климатическая система: климат-контроль | |
| Автономный отопитель: WTA для кабины, 3 кВт для газовых автомобилей | |
| Оборудование для отдыха: нижнее спальное место ширина 800 mm верхнее спальное место ширина — 600 mm | |
| Места для хранения: наружный вещевой ящик с двух сторон; заднее нижнее вещевое отделение со стороны пассажира - закрытое; холодильник; вещевое отделение над дверью; места для хранения в боковых стенках кабины слева и справа; | |
| Панель приборов: жесткая с хромовыми деталями | |
| Аудиосистема: с 5-дюймовым экраном | |
| FMS (мониторинг автопарка): есть |
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Седельный тягач Scania (Скания) G410 A4X2NA CNG на газовом топливе
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению седельного тягача Scania G410 A4X2NA CNG на газу, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
Полуприцеп подвержен постоянному износу, а небольшая поломка может обернуться дорогостоящим ремонтом.
Тягач работает под высокой нагрузкой, поэтому даже небольшая неисправность может привести к простою.
Возьмем все заботы на себя!
На всех седельных тягачах Dayun V9, которые поступают в Россию, установлена передняя ось, рассчитанная на 7,5 тонны
