Двигатель | |
|---|---|
| Модель двигателя: DC13 153 | |
| Мощность: 440 л.с. | |
| Экологический стандарт: euro 5 | |
| Макс. крутящий момент: 2 300 Нм | |
| Система впрыска топлива: PDE |
Сцепление | |
|---|---|
| Тип: механическое, с защитой от перегрузки |
Коробка передач | |
|---|---|
| Модель КПП: GRS905 | |
| 12+2-ступенчатая коробка передач с демультипликатором и делителем, 2-мя передачами малого хода и 2-мя передачами заднего хода |
Главная передача | |
|---|---|
| Тип: RPB835 | |
| Блокировка дифференциала: есть | |
| Главное передаточное число: 4,93 |
Рама | |
|---|---|
| Колесная формула: 6x6 | |
| Рама, тип: F958 (9,5 мм + 8 мм) | |
| Максимально допустимая нагрузка на переднюю ось: 9 000 кг | |
| Максимально допустимая нагрузка на заднюю ось: 30 000 кг (15 000 + 15 000) | |
| Колесная база: 3 650 мм | |
| Передняя подвеска: 4x28, параболические рессоры | |
| Задняя подвеска: 8x30/90, многолистовые рессоры |
Шины и диски | |
|---|---|
| Размер шин передней оси: 13R22.5 | |
| Размер шин задней оси: 13R22.5 |
Тормозная система | |
|---|---|
| Управление тормозной системой: пневматическое (ABS) | |
| Тип тормозных механизмов: барабанные тормоза |
Электрооборудование | |
|---|---|
| Аккумуляторные батареи: 230 Ач, слева | |
| Генератор: 100A |
Топливная система | |
|---|---|
| Топливный бак слева и справа: справа - 400 дм3, стальной |
Внешнее оборудование | |
|---|---|
| Модель кабины: CP14L | |
| Внутренняя высота кабины: 1500 мм |
Освещение | |
|---|---|
| Тип передних фар: H7 | |
| Противотуманные фары: есть |
Внутреннее оборудование | |
|---|---|
| Сиденье водителя: medium B | |
| Климатическая система: автоматическая система, с кондиционером | |
| Автономный отопитель: WTA для кабины и двигателя, 6 кВт | |
| Места для хранения: открытый ящик под спальным местом; штанга системы хранения из алюминия малая | |
| Приборная панель: экран 4 дюйма | |
| Аудиосистема: 2 DIN с 5-дюймовым экраном (Advanced) | |
| FMS (мониторинг автопарка): есть |
Безопасность, обзорность и комфорт — это три основных критерия, по которым создаются все кабины Scania.
Надстройка | |
|---|---|
| Самосвальный кузов: WIELTON | |
| Объем: 16 м3 | |
| Пол: сталь HB450, толщиной 8 мм | |
| Стенки: сталь S700, толщиной 6 мм | |
| Гидравлика: HYVA Alfa | |
| Угол подъема: 48 градусов, ограничен пневмоклапаном | |
| Тент: синтетический с лебедкой, на переднем борту | |
| Передний борт: прямой, с козырьком против осыпания | |
| Задний борт : наклонный, с принудительной фиксацией | |
| Обогрев кузова: выхлопными газами |
Строительный самосвал Scania (Скания) P440 B6X6HZ c пакетом XT и кузовом 16м3
Получить более подробную информацию о технических характеристиках, комплектации, ценах, условиях продажи автомобилей, а также приобретению самосвала Scania P440 B6X6HZ, Вы можете, обратившись к менеджерам нашей компании.
На всех седельных тягачах Dayun V9, которые поступают в Россию, установлена передняя ось, рассчитанная на 7,5 тонны
В создании спецификаций Dayun V9 для России больше всего пришлось работать с двухосным тягачом
Интервью с представителем нового для российского рынка бренда мы провели в рамках выставки COMTRANS 2023. С Катериной Бузановой, начальником отдела маркетинга ООО «ДАЮН-РУС», мы поговорили о том, какие улучшения были внесены в конструкцию тягачей марки всего за пару месяцев, какую модель самосвала дилер выведет на рынок уже через год и каковы планы и прогнозы компании на ближайшее время
Панель приборов тягача Dayun V9 по оформлению и стилю ближе к изогнутой панели Volvo FН или Mercedes-Benz Actros
